租賃車能否節稅的關鍵就在於判斷是否為融資租賃，那到底怎麼判斷融資租賃呢？
對於租賃車到底能不能節稅的議題，我們在上一篇文章「租賃車到底能不能節稅？釐清3大觀念，看懂租賃車節稅方式」談到三個需要釐清的觀念，分別是區分營業租賃vs融資租賃、租賃車節的稅到底是營所稅vs營業稅、以及核實課稅vs推計課稅的差別。錯過的朋友，建議先閱讀過上一篇文章，再回來看本篇文章，會比較有收穫喔。
判斷關鍵！
判斷融資租賃的關鍵，是以交易實質做判斷，而不是以合約形式作為判別的標準。 並不是簽一份分期購車的合約才算是融資租賃，因為只要像是合約這種形式上的東西，總是有辦法規避。因此，還需要以實際上的情況來綜合判斷，接下來，我們來介紹融資租賃的定義。
定義
融資租賃的定義有兩個來源，分別是IFRS 16（國際財務報導準則）以及EAS 20（企業會計準則）。一般來說，公開發行公司強制使用IFRS，而非公開發行的公司以及獨資、合夥行號使用EAS可以了。因此，以下我們以EAS（企業會計準則）做介紹，提供判斷融資租賃的5種情形共大家參考。
這個地方非常重要！但是上圖這些文字看起來有點難懂，我們把他翻譯成白話。如果符合以下5種情形之一，可能就會被分類為融資租賃：
1.無條件移轉
租期屆滿，租賃業者直接把這台車過戶給公司。
2.優惠承購價
租期屆滿，公司可以用低價購入這台車，例如以當初的保證金作為購車款。
3.租期涵蓋主要經濟年限
EAS沒有規定涵蓋經濟年限百分之多少才算涵蓋主要經濟年限，我們參考IFRS所規範的，涵蓋主要經濟年限的3/4，相當於75%為標準。例如這台車的經濟年限為5年，如果租期達到3.75年，相當於3年又9個月的話，可能就會被當作是融資租賃。
4.與新車幾乎同價
概念是以各期租金+優惠承購價+保證殘值所計算出來的價值總額，與租賃資產的公允價值幾乎相同。同樣的，EAS也沒有規定達到多少百分比叫做與公允價值幾乎相同，所以我們一樣參考IFRS規定的，達到公允價值的90%為標準。而公允價值我們可以理解為新車價格。
例如這台車的新車價是200萬，當我們把各期租金+優惠承購價+保證殘值金額加總是180萬，達到新車價的90%，可能就會被當作是融資租賃。
5.特殊性
類似客製化的意思，這台車是為承租人量身訂做的，只有承租人可以直接使用，或是稍微整理一下就可以使用了，如果換成別人使用的話，要做重大修改才能使用。這種情況可能也會被當作是融資租賃。
經過我們解釋了上述五種情形，可以發現這些情形實質上就是在買車，而不是租車，所以只要符合這五種情形之一，可能就會被當成是融資租賃。
合約形式
當然，毫不意外的，上有政策下有對策，一旦公司租的自用乘人小汽車落入融資租賃的範疇，就不能扣抵營業稅了，勢必會大大的降低公司租車的誘因。因此，有一些租賃業者會將融資租賃的合約，形式上設計成營業租賃合約，讓公司藉以規避稅負，將所支付之進項稅額申報扣抵銷項稅額。
舉例而言，為了規避條件1：無條件移轉的規範，租賃業者可能會在租期屆滿後，先把車子過戶給第三人再過戶給公司，轉一手之後，就避開了條件1所規範的無條件移轉了。 為了規避條件2：優惠承購價的規範，租賃業者可以把每期租金的金額調低，把期滿後的承購價調高，就可以避開條件2所稱的優惠承購價了。 後續的幾個條件也是一樣，只要有規範，就可能找的到破綻可以突破。
實務上已經有一些案例，涉嫌虛報進項稅額逃漏營業稅，經稽徵機關查獲後予以補稅並處以罰鍰。當然，也有很多公司實質上是融資租賃，但形式上簽定營業租賃合約，來扣抵營業稅很多年了，但沒有被稽徵機關查獲補稅加罰。經營公司有很多方面要考量，稅務當然是其中要考量的部分之一，這邊我們要向大家建議的是：
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重點回顧
結合本文與「租賃車到底能不能節稅？釐清3大觀念，看懂租賃車節稅方式」，重點回顧租賃車是否能節稅的關鍵。如果確實是公司營運使用的車輛，首先要以租車的實質情形，區分屬於營業租賃或是融資租賃。
營所稅
以營所稅來說，公司所支付的租金都可以入帳，差別只是入在租金支出或是折舊費用的不同而已。如果是營業租賃，帳上認列租金支出，如果是融資租賃，帳列折舊費用，這部分影響不大，但是要留意一下，融資租賃的自用乘人小汽車折舊計算限額，在計算折舊費用時。購車成本最高以250萬計算。
營業稅
以營業稅來說，營業租賃所取得發票的進項稅額，可以扣抵營業稅。如果是融資租賃貨車／客貨車，所取得發票的進項稅額，可以扣抵營業稅。如果融資租賃的標的是自用乘人小汽車的話，則不能扣抵營業稅。
